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The oil seal under the high-efficiency Chinesische Öldichtung aus Gummi is a sealing element for sealing oil in the rotary shaft in mechanical equipment, and the inner cavity is basically static, so the oil seal is also called the rotary shaft lip seal. The oil seal is mainly composed of a sealing body, a reinforcing frame and a self-tightening coil spring.
Die Rolle jedes Teils ist:
1. Lippenpartie
Das Ende der Lippe ist eine schräge Keilform. Drücken Sie die Achsenoberfläche am Ende des Endes, um eine Rolle der versiegelten Flüssigkeit zu spielen.
2. Dichtlippe
Die Dichtlippe ist ein flexibler elastischer Körper. Es ist ein Design, das immer noch eine stabile Dichtungswirkung auf den Einfluss der Vibration der mechanischen Vibration und des Drucks der Dichtungsflüssigkeit aufrechterhalten kann und eine Rolle bei der Aufrechterhaltung des stabilen Kontaktzustands der Lippe und der Achsenoberfläche spielt.
3. Staubdichte Lippen
Die staubdichten Lippen sind die Hilfslippen, die nicht mit der Feder verbunden sind, was eine Rolle bei der Verhinderung des Eindringens von Staub spielt.
4. Zusammenarbeit
Der zusammenwirkende Teil besteht darin, dass die Öldichtung in dem Hohlraumloch befestigt ist und die Wirkung eines Leckens und Eindringens von Öl von der Kontaktfläche der Innenfläche des Hohlraums von der Außenachsenfläche aus spielt.
Darüber hinaus kann die Feder die Dichtheit der Dichtlippen an der Achse erhöhen, um diesen Druck aufrechtzuerhalten.
Das Metallskelett hat die Aufgabe, eine kooperative Kraft aufrechtzuerhalten, wenn die Öldichtung in dem Hohlraum befestigt ist.
Da wir die Namen jedes Teils kennen, wie können wir testen, ob die Öldichtung geeignet ist?
1. Überprüfen Sie die Qualität des Aussehens. Die Oberfläche der Skelett-Öldichtung muss glatt sein, ohne Grate, Risse, Blasen, Winkelfehler und eingebettete Verunreinigungen; Der Rand der Lippe der Ölschutzlippen ist scharfkantig, ohne Lücken, Haarränder und ungleichmäßige Phänomene. Die Belichtungsbreite des Lippenmunds und des Schafts beträgt im Allgemeinen 0,13 bis 0,5 mm, und die beste Breite beträgt 0,25 mm; Die Verbindung von Gummi und dem verstärkten Ring sollte fest und locker sein. Die gepressten konvexen Zeichen geben „Wellendurchmesser × Außendurchmesser × Höhe“, Herstellername und Warenzeichen an, und die Handschrift sollte klar sein.
2. Messen Sie die Größe der Öldichtung mit einem Kaschmir-Messschieber. Den Innendurchmesser verwenden Sie am besten anhand der Skala, um anhand der Skala zu prüfen, ob die kombinierte Polsterungsdichte angemessen ist. Wenn der Innendurchmesser der Öldichtung größer als 30 bis 90 mm ist, beträgt die Toleranz -1,0 ~ +0,7 mm; wenn die Höhe größer als 4 mm ist, beträgt die Toleranz -0,3 ～ +0,40 mm. Je nach Bedarf und Prämisse kann die ölbeständige Maschine getestet werden. 24 h in Getriebeöl Nr. 25 bei (70 ± 5) ° C einweichen, die Gewichtsänderung sollte -3% ~ +5% betragen; Die Mischung aus (75 %) und Benzol (25 %) wird 24 Stunden eingeweicht, und die Gewichtsänderung sollte +20 % nicht überschreiten. Gemäß den Anforderungen des Herstellers sollte die Öldichtkante mit dem abgestimmten Ziel angemessen sein, was sich auf die Lebensdauer des Wellendichtrings auswirkt und die Dichtfunktion verschlechtert.
3. Wenn die Mechanik arbeitet, verursacht die radiale Kraft der Öldichtlippen zur Achse der Welle einen Ölfilm mit einer Dicke von etwa 2,5 mm an der Schnittstelle. Dies ist die Essenz der Skelett-Öldichtung.
