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KNT is your reliable supplier of various excellent automotive shock absorber oil seals, engine crankshaft oil seals, valve stem oil seals, axle oil seals, transmission oil seals, gas spring oil seals, air conditioner compressor oil seals, construction machinery seal products and other rubber parts.
Zu den häufig verwendeten Materialien für Öldichtungen gehören: Hartgummi, Fluorkautschuk, Silikonkautschuk, Acrylkautschuk, Polyurethan, Polytetrafluorethylen usw.
Skeleton Oil Seal ist ein typischer Vertreter der Wellendichtringe. Im Allgemeinen bezieht sich Öldichtung auf Skelettöldichtungen, die in der Luftfahrt, Automobilen, Schiffen, Haushaltsgeräten, Maschinenbau und anderen Industrien weit verbreitet sind. Die Rolle der Öldichtung besteht im Allgemeinen darin, die zu schmierenden Komponenten im Getriebeteil von den Rotorteilen zu isolieren, damit das Schmiermittel nicht austritt. Das Skelett ist wie die Bewehrung im Betonbauteil, die eine verstärkte Rolle spielt und dem Wellendichtring ermöglicht, Form und Spannung beizubehalten. Das Skelett kann entsprechend der Strukturform in eine einzelne Lippenskelett-Öldichtung und eine Lippenskelett-Öldichtung unterteilt werden. Die Hilfslippen der Lippenskelett-Öldichtung haben eine staubdichte Wirkung, um zu verhindern, dass die Außenwelt in die Maschine eindringt. Je nach Skeletttyp kann es in Skelettöldichtungen für Innenverpackungen, freiliegende Skelettöldichtungen und vorgefertigte Öldichtungen unterteilt werden.
Die Struktur des Skelettwellendichtrings
Die Skelettöldichtung besteht hauptsächlich aus einer Öldichtung, einem verbesserten Skelett und einer selbstdichten Schraubenfeder. Generell ist der Innendurchmesser im Skelett im freien Zustand kleiner als der Achsdurchmesser, der ein gewisses „Überprofil“ hat. Wenn das Öl in die Öldichtung und die Welle eingekapselt wird, können daher der Druck des Öldichtungsblatts und die Kontraktionskraft der selbstdichtenden Schraubenfeder eine bestimmte radiale Dichtkraft auf die Welle erzeugen. Nach einer gewissen Betriebszeit nimmt der Druck schnell ab oder verschwindet sogar. Daher kann die Feder das Öl jederzeit kompensieren.
