Inhalt der Produktdetailseite
Produktname
Das Prinzip der Abdichtung von Skelettöldichtungen
Zwischen der Öldichtung und der Welle befindet sich ein Ölfilm, der von der Öldichtungsblattöffnung gesteuert wird. Dieser Ölfilm hat Flüssigkeitsschmiereigenschaften. Unter der Wirkung der Oberflächenspannung der Flüssigkeit bewirkt die Steifheit der Ölmembran, dass die Ölmembran und das Luftkontaktende gerade eine neue Mondoberfläche bilden, wodurch das Auslaufen des Arbeitsmediums verhindert wird, wodurch eine Abdichtung der Rotationsachse erreicht wird.
The sealing ability of the oil seal under Simple maintenance china oil seal design depends on the thickness of the sealing cover, if it is too large, the oil seal will leak oil; if the thickness is too small, it may cause dry friction, which may cause damage to the oil seal and the shaft.
Daher müssen während der Installation einige Öle auf den Dichtungsring aufgetragen werden, und die Skelettöldichtung ist vertikal und die Achsenherzlinie ist senkrecht. Schaden. Während des Betriebs wird das Schmiermittel in der Schale leicht ausgeschieden, um den idealsten Zustand der Bildung eines Ölfilms auf der Abdeckung zu erreichen.
Die Hauptwirkung der Skelett-Öldichtung ist (1) das Verhindern des äußeren Eindringens von Sedimenten, Staub, Wasser und anderem äußeren Eindringen in das Lager;
Wenn die Öldichtung an der Mechanik installiert ist, kann Ölleckage auftreten, und die Ursache für Ölleckage wird wahrscheinlich durch das Problem der Öldichtung verursacht. Wie kann es also mehrere Möglichkeiten geben, die dazu führen, dass die Ausrüstung versiegelt und undicht ist?
1. Schlechte Lippen - schlechte Herstellungsqualität - Grate oder Defekte im Mund der Lippen - Entfernen von Graten oder Ersetzen von Öldichtungen
2. Schlechte Qualität oder Ausfall der Feder - Herstellungsqualität - Feder ersetzen
3. Wenig Radialdruck - Federn sind zu locker und der Radialspalt ist zu groß - Feder einstellen
4. Es gibt Narben an den Lippen - beim Zusammenbau geht die Öldichtung durch den Schlüsselmund oder das Gewinde - Ersetzen der Öldichtung und beim Einbau Licht in der richtigen Installation;
5. Verformung des Wellendichtrings - falscher Einbau - Wellendichtring ersetzen und Einbau korrigieren;
6. Klappen oder fallen Sie vom Mund der Lippe - das Achsenende reicht nicht aus und die Kraft ist während der Installation zu groß - Bearbeiten des Rückwärtswinkels, Auftragen einer kleinen Menge Fett und korrekte Installation.
Folgende Punkte sollten beim sinnvollen Einsatz von Wellendichtringen beachtet werden:
(1) Hochgeschwindigkeits-Öldichtung mit Hochrotationswellen, Niedriggeschwindigkeitswellen verwenden Niedriggeschwindigkeits-Öldichtungen, und Niedriggeschwindigkeits-Öldichtungen können andernfalls nicht auf Hochgeschwindigkeitsachsen verwendet werden
(2) Wenn die Umgebungstemperatur hoch ist, sollte Polypropylen oder Silikon, Fluor und Silikonfluorkautschuk gewählt werden, und die Öltemperatur im Kraftstofftank sollte reduziert werden. Gummi;
(3) Unter den Bedingungen des übermäßigen Drucks sollte die Widerstandsöldichtung des Widerstands des Spannungswiderstands angenommen werden;
(4) Korrekt eingebauter Skelettwellendichtring. Wenn der Wellendichtring und die Welle zu exzentrisch sind, werden die Dichtungseigenschaften schlechter, insbesondere wenn die Achsgeschwindigkeit hoch ist. Wenn der Exzenter zu groß ist, können Sie die „W“-förmige Öldichtung verwenden;
(5) Die Oberfläche der Achse beeinflusst direkt die Lebensdauer der Öldichtung, d. h. die Laufruhe der Achse, und die Lebensdauer der Öldichtung;
(6) Beachten Sie, dass an der Mündung der Lippe der Öldichtung eine bestimmte Menge Schmieröl vorhanden sein sollte;
(7) Achten Sie besonders darauf, dass kein Staub in die Öldichtung eindringt.
