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KNT is your reliable supplier of various excellent automotive shock absorber oil seals, engine crankshaft oil seals, valve stem oil seals, axle oil seals, transmission oil seals, gas spring oil seals, air conditioner compressor oil seals, construction machinery seal products and other rubber parts.
Los materiales comúnmente utilizados para el sello de aceite incluyen: goma chore, goma de flúor, goma de silicona, goma acrílica, poliuretano, politetrafluoroetileno, etc.
Skeleton Oil Seal es un representante típico de los sellos de aceite. En términos generales, el sello de aceite se refiere al sello de aceite de esqueleto, que se usa ampliamente en aviación, automóviles, barcos, electrodomésticos, maquinaria de ingeniería y otras industrias. La función del sello de aceite es generalmente aislar los componentes que deben lubricarse en la parte de la transmisión de las partes del rotor, para que no se escape el lubricante. El esqueleto es como el refuerzo en el componente de hormigón, que desempeña un papel destacado y permite que el sello de aceite mantenga la forma y la tensión. El esqueleto se puede dividir en sello de aceite de esqueleto de un solo labio y sello de aceite de esqueleto de labio de acuerdo con la forma de la estructura. Los labios auxiliares del sello de aceite del esqueleto del labio tienen un efecto a prueba de polvo para evitar que el exterior entre en la máquina. Según el tipo de esqueleto, se puede dividir en sello de aceite de esqueleto de empaque interno, sello de aceite de esqueleto expuesto y sello de aceite prefabricado.
La estructura del sello de aceite del esqueleto.
El sello de aceite del esqueleto se compone principalmente de un sello de aceite, un esqueleto mejorado y un resorte de tornillo autoajustable. Generalmente, el diámetro interior en el esqueleto en estado libre es menor que el diámetro del eje, que tiene un cierto “sobreperfil”. Por lo tanto, cuando el aceite se encapsula en el sello de aceite y el eje, la presión de la cuchilla del sello de aceite y la fuerza de contracción del resorte del tornillo autoajustable pueden generar una cierta fuerza de ajuste radial en el eje. Después de un período de funcionamiento, la presión disminuirá rápidamente o incluso desaparecerá. Por lo tanto, el resorte puede compensar el aceite en cualquier momento.
