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The oil seal device under the Efficient diseño de sello de aceite de china prevents dust, moisture, metal powder and other harmful substances from invading from the outside. Prevent bearing chamber lubricating oil from leaking. Therefore, the oil seal must always remain airtight and dust-proof under any operating conditions. It is not allowed to cause abnormal friction and burns. At the same time, the disassembly and maintenance of the bearing can be carried out smoothly.
Al usar el dispositivo de sello de aceite, debe elegir el dispositivo de sello de aceite apropiado de acuerdo con varios propósitos y combinar métodos de lubricación.
1. Dispositivo de sello de aceite sin contacto
Como un dispositivo de sello de aceite que no entra en contacto con el eje, y no hay una parte de fricción del dispositivo de sellado de aceite, existen estructuras tales como ranuras de aceite, anillos vibradores de aceite y sellos de aceite de laberinto, y utilizan la fuerza centrífuga y el pequeño espacio para sello.
(1) ranura de aceite
La estructura de la ranura de aceite es una estructura que utiliza el pequeño espacio entre el eje y la cubierta de la carcasa y las varias ranuras colocadas en el pequeño espacio para desempeñar un papel de sellado. Además de la baja velocidad, no es eficaz para evitar la fuga del lubricante por sí solo. Por lo tanto, se usa más que el anillo vibrador de aceite y el sello de aceite de laberinto. Además, tiene un cierto efecto a prueba de polvo en el lubricante de aproximadamente 200 en el tanque de aceite.
Cuanto menor sea la holgura del eje y la carcasa, mejor será el efecto.
Diámetro del eje (MM) espacio radial (MM)
Por debajo de 0,25 ~ 0,4
50 ~ 200 0,5 ~ 1,5
El ancho de la ranura de aceite es de aproximadamente 3 ~ 5 mm y la profundidad es de aproximadamente 4 ~ 5 mm.
(2) Siga el anillo de aceite
Utilice la fuerza centrífuga del rotor instalado en el eje para evitar la estructura del sello de aceite que evita la fuga de aceite y el efecto a prueba de polvo. La colocación de varillas de aceite en el interior de la carcasa es el objetivo principal de evitar fugas de aceite y se utiliza para generar menos polvo. La colocación de la barra de aceite en el exterior de la carcasa es para evitar la invasión de polvo y humedad externos por la fuerza centrífuga de la barra de aceite.
(3) Sello de aceite de laberinto
El sello de aceite de laberinto es una combinación de golpes con un pequeño espacio entre el eje y la carcasa, que es particularmente adecuado para evitar la fuga de aceite de los ejes de alta velocidad.
Cuando el sello de aceite de laberinto está ensamblado, los espacios de sellado de aceite de laberinto en dirección radial y dirección axial se muestran en la siguiente tabla:
Diámetro del eje (mm) Separación del sello de aceite del laberinto (MM)
Dirección del eje en dirección radial
Por debajo de 0,25 ~ 0,4 1 ~ 2
50 ~ 200 0,5 ~ 1,5 2 ~ 5
2. Dispositivo de sello de aceite de contacto
El dispositivo de sello de aceite de tipo contacto es el contacto con la fricción del eje con la punta del caucho sintético, la resina sintética y el fieltro.
(1) Círculo de sellado denso en aceite
Hay muchos círculos de sellado de aceite en lugares donde los cuerpos extraños, como el polvo y la humedad, son fácilmente invadidos desde el exterior, o para evitar fugas en la carcasa. Se han estandarizado muchas estructuras y tamaños en el anillo de sellado de aceite (consulte JISB2402). Para mantener la presión adecuada, se instalan múltiples juegos de resortes. Por lo tanto, puede seguir la excentricidad del eje y el ejercicio de rascado hasta cierto punto. El material del labio de sellado utiliza caucho sintético, acrílico, silicona, flúor, etc., y resina de etileno tetrafluoroesterolítica. Se permite que el límite superior de la temperatura aumente en el orden de los materiales anteriores.
Si no hay película de aceite entre el labio de sellado y el eje, es fácil causar fiebre y desgaste. Por lo tanto, durante la instalación, debe aplicar un poco de aceite en el anillo de sellado. Además, durante la operación, el lubricante en la carcasa es ligeramente ideal. El permiso del círculo de sellado denso en aceite es diferente de la estructura del sello, el grado de procesamiento de la superficie deslizante, el objeto de sellado, las condiciones de temperatura y la excentricidad del eje. Rango de temperatura aplicable, que está limitado por el material del labio de sellado. Para buenas condiciones, la velocidad permitida y la temperatura de uso se permiten a continuación:
El material del sello de aceite permite que la velocidad circular (m/s) aplique el rango de temperatura (℃)
Caucho sintético CAUCHO NITRILO 16 por debajo de -25 ~+100
Caucho Acrílico 25 ~+130
Sistema de silicio por debajo de -70 ~+200
Fluoruro 32 por debajo de -30 ~+200
Resina de fluoruro de etileno por debajo de 15 ~+220
Nota: Cuando se ejecuta en poco tiempo, puede tomar alrededor de 20 ° C por el límite superior de la temperatura de uso.
La velocidad circular es grande. En el caso de alta presión interna, se requiere que la parte deslizante del eje esté bien procesada, y la excentricidad del eje también es inferior a 0,2 ~ 0,5 mm. Para mejorar la resistencia a la abrasión, la dureza del área de deslizamiento del eje debe usar un tratamiento térmico o un cromado duro para que la dureza alcance HRC40, que es más ideal si puede alcanzar HRC55 por encima.
El estándar aproximado de la superficie del área de deslizamiento de los requisitos de velocidad circular del eje es el siguiente:
La máxima suavidad de la superficie R
5 por debajo de 3.2S
5 ~ 10 1,6 s
10 o superior 0,8 s
(2) Buscar anillo de sellado
El anillo de sellado de fieltro se ha utilizado para el eje de transmisión hace mucho tiempo, pero es difícil evitar fugas de aceite y remojo. Por lo tanto, solo se usa para lubricar el polvo y no es adecuado para una gran velocidad circular del eje.
