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The production process of excellent automobile shock absorber oil seal generally consists of the following six industrial links: rubber preparation section, mold preparation section, skeleton preparation section; spring preparation section, product vulcanization molding section, post-processing and assembly section. Therefore, the basic composition of its technological process.
In the production of seals, most of the manual labor increases the cost of two main processes: 1. Vulcanization; 2. Testing.
1. Préparation du caoutchouc
Le processus principal de cette section est le suivant :
matière première-inspection humaine de l'usine-ingrédients-hybride-filtration-ajout d'inspection de la colle de soufre-formation de préformage selon le processus ci-dessus, les matières premières peuvent être mélangées après avoir passé l'inspection de l'usine humaine. En cas de mélange, vous pouvez choisir un raffineur ou une machine de raffinage dense en fonction des besoins de production. Généralement, la colle de mélange est filtrée. Afin d'éviter le revêtement du caoutchouc, le vulcanisant est ajouté après la filtration de la colle. Il s'agit de la méthode dite à deux sections mixtes. En fait, certains fabricants adoptent une section de méthode mixte dans la production, et tous les agents coopératifs sont ajoutés avant le filtrage. Lors du filtrage, du contrôle des conditions de traitement ou de la prévention des brûlures dans la formule. Cette méthode présente également certains avantages, principalement pour simplifier le processus et réduire la possibilité de pollution secondaire du caoutchouc. Il convient de souligner que l'inspection du caoutchouc est un processus important dans le processus de production de joints d'huile, et c'est également l'un des principaux moyens de contrôler la qualité du joint d'huile. En outre, le type de caoutchouc de préformage est également un processus clé pour la technologie de production de joints d'huile. La méthode de traitement traditionnelle consiste à préparer la colle pour fabriquer un film d'une certaine épaisseur sur le raffineur, puis à le couper en un produit semi-fini avec une certaine forme et un certain poids selon les exigences. À l'heure actuelle, les fabricants de joints d'huile professionnels utilisent directement des machines prémoulées de précision. Par rapport aux méthodes traditionnelles. Son efficacité est élevée. La forme et le contrôle du poids des ailerons finis semi-finis sont précis
2. La préparation du moule
Le moule de joint d'huile est le même que le processus de traitement et de traitement d'autres moules d'étanchéité en caoutchouc. Généralement, un forgeage doit être effectué pour éliminer sa contrainte interne, puis un ajustement de masse et un traitement thermique. Tels que le nitrure de surface ou le chrome dur.
3. Section de travail de préparation de quelque chose
La section de préparation du squelette comprend l'emboutissage du squelette et le traitement de surface du squelette. L'estampage du squelette est généralement balbutié. Un emboutissage en plusieurs étapes sur le squelette externe et le squelette combiné doit être utilisé. Parfois, il est nécessaire d'effectuer un traitement raffiné.
Le traitement de surface du squelette consiste principalement à bien faire adhérer le squelette métallique au caoutchouc. Les méthodes couramment utilisées ne sont rien de plus que les suivantes :
① Éliminer l'huile (traitement alcalin) -pulvérisation de sable sec -nettoyage -sec -adhésifs ;
② Sablage humide -nettoyage -séchage -colle adhésive ;
③ Peau, enlever l'huile - mariné - phosphorisation - colle adhésive.
L'artisanat traditionnel est une opération étape par étape. À l'exception des sableuses en équipement standard, les autres appareils sont des équipements non standard. Ces dernières années, de nombreux fabricants nationaux ont mis en place des lignes de production continues de traitement de squelette, telles que des dispositifs de sablage humide, des lignes de production de décapage, de phosphoruration, etc. Les catastrophes, les phosphates, le lavage à l'acide et les adhésifs utilisés dans le traitement de surface du squelette sont vendus dans Chine. Ils peuvent être achetés directement au besoin pendant l'utilisation.
4. Section des travaux de préparation du printemps
Le ressort de joint d'huile est constitué du fil de la bobineuse. Le fil d'acier à ressort est dans différentes positions et sa déformation n'est pas cohérente. L'étirement externe. L'orifice de pression interne, c'est-à-dire que le fil d'acier a une certaine contrainte de déformation, entraînant une taille instable du ressort, et la différence d'élasticité est importante. Par conséquent, le ressort de remontage doit être traité. La méthode de traitement thermique consiste à chauffer et à immerger le ressort d'enroulement dans de l'huile (huile antirouille ou huile de cylindre, etc.), à la récupération des contraintes et au port de traitement antirouille
5. Vulcanisation du produit en un type
L'équipement de vulcanisation des joints d'huile Sollet comprend généralement des vulcanisateurs de comprimés ordinaires, du soufre à plaque automatique sous vide et des machines de prescription en caoutchouc. Les conditions de vulcanisation et de moulage dans la production réelle sont différentes en raison des spécifications du produit, du caoutchouc, etc. À l'heure actuelle, l'usine de production poursuit le principe d'assurer la qualité du produit.
6. Section d'assemblage post-traitement
Le joint d'huile sulfuré doit être coupé par une colle. En particulier, la bouche à lèvre du joint d'huile est l'élément clé de la performance et de la durée de vie du produit, et elle doit souvent être coupée. Selon la structure du moule à joint d'huile, les lèvres principales ont souvent plusieurs structures illustrées dans la figure ci-dessous : c'est-à-dire bouche à lèvre pleine (coupe complète), lèvre locale (demi-coupe), bouche à lèvre pressée par le moule. Pour la mise en œuvre, le produit peut être coupé par la méthode de bordure.Les produits de bouche à lèvres entièrement coupés et à moitié coupés doivent être réparés par la machine de réparation des bords (machine à incision).La machine à incision dispose d'un équipement standard au pays et à l'étranger.La déduction est généralement effectuée sur des équipements d'outillage non dédiés.En tant que dernier processus de production de joints d'huile, c'est le ressort d'installation.La plupart des fabricants nationaux fonctionnent manuellement, mais certains fabricants introduisent également des anches automatiques étrangères.
