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Le principe d'étanchéité du joint d'huile squelette
Il y a un film d'huile contrôlé par l'orifice de la lame du joint d'huile entre le joint d'huile et l'arbre. Ce film d'huile a des caractéristiques de lubrification fluide. Sous l'action de la tension superficielle du liquide, la rigidité de la membrane d'huile fait que la membrane d'huile et l'extrémité de contact avec l'air forment une nouvelle surface lunaire, empêchant la fuite du fluide de travail, réalisant ainsi une étanchéité de l'axe de rotation.
The sealing ability of the oil seal under Simple maintenance china oil seal design depends on the thickness of the sealing cover, if it is too large, the oil seal will leak oil; if the thickness is too small, it may cause dry friction, which may cause damage to the oil seal and the shaft.
Par conséquent, lors de l'installation, certaines huiles doivent être appliquées sur la bague d'étanchéité, et le joint d'huile squelette est vertical et la ligne de cœur de l'axe est perpendiculaire. Endommager. Pendant l'opération, le lubrifiant dans la coque est légèrement exsudé pour atteindre l'état le plus idéal de formation d'un film d'huile sur le couvercle.
L'effet principal du joint d'huile squelette est (1) d'empêcher le roulement de l'invasion externe de sédiments, de poussière, d'eau et d'autres invasions externes ;
Lorsque le joint d'huile est installé sur la mécanique, une fuite d'huile peut se produire et la cause de la fuite d'huile est susceptible d'être causée par le problème du joint d'huile. Alors, comment plusieurs possibilités peuvent-elles entraîner l'étanchéité et la fuite de l'équipement ?
1. Mauvaises lèvres - mauvaise qualité de fabrication - bavures ou défauts dans la bouche des lèvres - enlever les bavures ou remplacer les joints d'huile
2. Mauvaise qualité ou défaillance du ressort - qualité de fabrication - remplacer le ressort
3. Peu de pression radiale - les ressorts sont trop lâches et l'écart radial est trop grand - réglage du ressort
4. Il y a des cicatrices sur les lèvres - lors de l'assemblage, le joint d'huile passe à travers la bouche ou le filetage de la clé - en remplaçant le joint d'huile, et lors de l'installation, allumez l'installation correcte ;
5. Déformation du joint d'huile - installation incorrecte - remplacer le joint d'huile et corriger l'installation ;
6. Retournez ou tombez de la bouche de la lèvre - l'extrémité de l'axe n'est pas suffisante et la force est trop importante lors de l'installation - traitement de l'angle arrière, application d'une petite quantité de graisse et installation correcte.
Les points suivants doivent faire l'objet d'une attention particulière pour une utilisation raisonnable de l'étanchéité à l'huile :
(1) Le joint d'huile à grande vitesse avec des arbres à haute rotation, les arbres à basse vitesse utilisent des joints d'huile à basse vitesse et le joint d'huile à basse vitesse ne peut pas être utilisé sur l'axe à grande vitesse, sinon
(2) Lorsque la température ambiante est élevée, le polypropylène ou le silicone, le fluor et le caoutchouc de fluor de silicium doivent être sélectionnés, et la température de l'huile dans le réservoir de carburant doit être réduite. caoutchouc;
(3) Dans des conditions de pression excessive, le joint d'huile de résistance de la résistance de la résistance de tension doit être adopté ;
(4) Joint d'huile squelette correctement installé. Lorsque le joint d'huile et l'arbre sont trop excentrés, les propriétés d'étanchéité se détériorent, en particulier lorsque la vitesse de l'axe est élevée. Si l'excentrique est trop grand, vous pouvez utiliser le joint d'huile en forme de "W" ;
(5) La surface de l'axe affecte directement la durée de vie du joint d'huile, c'est-à-dire la douceur de l'axe et la durée de vie du joint d'huile;
(6) Notez qu'il doit y avoir une certaine quantité d'huile de lubrification à l'embouchure de la lèvre du joint d'huile ;
(7) Portez une attention particulière pour empêcher la poussière d'être immergée dans le joint d'huile.
