Quels types de matériaux sont bons pour les matériaux d'étanchéité à l'huile?
The commonly used materials for oil seals under high quality china oil seal design are: rubber, fluorine rubber, silicone rubber, acrylic rubber, polyurethane, polytetrafluoroethylene, etc.
Caoutchouc dingya (NBR)
Il a une bonne résistance à la chaleur et à l'abrasion. Il résiste à divers lubrifiants, graisses, mélanges d'huile et de gaz, etc. Il convient à -30 ~ 120 degrés Celsius, mais il ne peut pas s'agir de phosphate. Utilisation, performances stables dans l'essence et l'huile minérale à faible point.
Caoutchouc polyacrylate (ACM)
Résistance à l'huile et résistance à la chaleur, résistance à la chaleur supérieure, résistance à l'abrasion, résistance à l'ozone, rayonnement ultraviolet, en particulier huile de lubrification, huile pour engrenages, huile moteur, huile moteur, huile hydraulique pétrolière, etc., qui résistent aux agents de pression polaire. Étendue des travaux.
Caoutchouc fluoré (FPM)
Vieillissant, résistant à la chaleur et à l'huile, il est presque applicable à toutes les huiles lubrifiantes, fioul et essence. Il n'est pas facile de durcir dans l'huile contenant des additifs polaires. À la température -20 ~ 250 degrés Celsius.
Caoutchouc en silicone
Il a une température élevée et basse exceptionnelle, qui peut être utilisée pendant une longue période sans changement de performance à 150 degrés Celsius ; 10000h peut être utilisé en continu à 200, et il peut maintenir son utilisation unique de l'élasticité, de la résistance à l'ozone, de la résistance à l'ozone, de la résistance à l'ozone, de la résistance à l'ozone, de la résistance et de la résistance à -70 ~ 260. Les avantages de la météo.
Polytéfluoroéthylène
Il a une stabilité chimique, une stabilité thermique, des propriétés de réduction et d'autolubrification exceptionnelles, et sa température de fissuration est supérieure à 400. Par conséquent, il peut fonctionner normalement dans la plage de température de -200 ~ 300 degrés Celsius. En plus du fluorure libre et des métaux alcalins, il présente une excellente résistance à la corrosion pour les produits chimiques, les solvants, les composés hydroxydes et les acides.
Les matériaux en caoutchouc Tado et en caoutchouc fluoré sont largement utilisés dans les joints d'huile. Le premier coût est faible, mais la résistance à la température et l'étanchéité sont considérablement améliorées, mais le coût est élevé et il présente toujours des points communs défavorables avec les matériaux en caoutchouc ordinaires, tels qu'une faible résistance à l'abrasion. La durée de vie de l'utilisation du service court et la réponse excentrique à l'axe est particulièrement sensible, etc. La fuite est encore fréquente. Le joint d'huile en PTFE est un produit à haut contenu technique et est la direction du développement des joints d'huile à l'avenir.
Lors de la sélection du matériau du joint d'huile, la compatibilité du matériau sur le milieu de travail, l'adaptabilité de la plage de température de travail et la capacité de suivre l'axe de rotation à grande vitesse de l'axe de rotation. La température de la marge de la lèvre est supérieure à la température du milieu de travail à 20 ~ 50 ° C pendant le milieu de travail, et vous devez faire attention lors de la sélection du matériau du joint d'huile. La plage de travail du joint d'huile est liée au matériau utilisé pour le joint d'huile: le matériau est de -40 ~ 120 ° C au moment des corvées (NBR), le caoutchouc Alek (ACM) -30 ~ 180 ° C, et le caoutchouc fluoré (FPM) -25 ~ 300 ° C.
