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Principali requisiti prestazionali
When the structural parameters of the oil seal under reliable china oil seal design are determined, the oil seal material is an important factor affecting its sealing performance and service life. It directly affects the three key parameters of the oil seal, namely: the radial force of the shaft to the lip shaft; therefore, the main performance requirements for the oil seal rubber are: ①The chemical stability of the sealing medium is good, and the sealing medium (mainly various oils) does not gum up. Reduced, changing the size of the margin, causing the seal to fail. ②It has good heat resistance and wear resistance, and the friction coefficient is small. This is especially important for oil seals with high line speeds. ③ With moderate elasticity, it can adapt to changes in the roughness and eccentricity of the shaft, and has good follow-up (random) to the dynamic eccentricity.
Punti di progettazione della formula
Le specie di gomma sigillante per olio sono gomma scheggiata, gomma di aceto acrilico, gomma fluorurata e gomma siliconica. Quale gomma viene selezionata in modo specifico, a seconda della varietà e della temperatura di lavoro dell'olio. Di solito in carburante ordinario, olio idraulico, olio motore e lubrificante senza additivi speciali. Quando la temperatura è di -40 ~ + 120 ° C, puoi scegliere gomma truciola; Vari oli e mezzi corrosivi di -40 ~ + 120 ° C possono essere utilizzati in un mezzo di grandi dimensioni; si può usare gomma al fluoro; alta temperatura e paraolio ad alta velocità a -100 ~ + 250 ° C, è possibile selezionare la gomma siliconica. Indipendentemente dalla gomma utilizzata come materiale principale del paraolio, causerà la contrazione causata dall'espansione di olio e solfuro dovuta all'infiltrazione di olio. Se l'olio che entra nella gomma è più di molti componenti, la colla vulcanizzata si gonfierà; altrimenti, contrazione. L'incontro restringente riduce la quantità di profitti ipotemporali delle labbra e degli alberi e la casualità diminuisce. Un'espansione eccessiva cambierà la dimensione dei parametri della struttura del paraolio, ridurrà la forza radiale e causerà il cedimento del sigillo. Pertanto, la velocità di variazione del volume nel mezzo di tenuta dovrebbe essere ridotta il più possibile. Si ritiene generalmente che l'espansione della traccia sia vantaggiosa per le prestazioni di tenuta e la durata del paraolio.
① sistema di vulcanizzazione: la gomma Dingya deve essere composta da basso tenore di zolfo o senza zolfo o da un efficace sistema di vulcanizzazione e perossido. La gomma acrilica è comunemente usata come agente vulcanizzante per sodio, dumbfaterite di potassio o due. La gomma al fluoro utilizza generalmente un solfuro di 3 # vulcanizzatori e, per il paraolio con deformazione permanente compressa elevata, è possibile utilizzare il sistema di vulcanizzazione a doppio cuore A e radiaxyl tritenal cloruro. La gomma siliconica usa ancora il solfuro.
② Sistema di rinforzo e riempimento: l'agente di rinforzo utilizza generalmente il nero carbone di cracking termico a particelle medie, il nero carbone spray o il nero carbone bianco, il nero carbone generale, il nero carbone semi-supplementare, il nero carbone ad alta resistenza. Per ridurre i coefficienti di attrito della gomma di tenuta all'olio, la colla può essere dotata di materiali autolubrificanti come una quantità adeguata di polvere di grafite, memor molibdeno, nitruro di silicio come dosi caricate.
③ Agente di misurazione in plastica e agente di invecchiamento: è necessario scegliere una varietà che non sia facile da estrarre dal mezzo sigillante, come plastificanti in poliestere e agenti reattivi per garantire la stabilità della dimensione del paraolio, che non causerà contrazioni eccessive, distruggendo la tenuta delle prestazioni di tenuta della tenuta dell'olio.
