Paraolio per ammortizzatori automobilistici cinesi

High-performance automotive shock absorber oil seals are an important part of the suspension system, helping to ensure a smooth and comfortable ride quality. These dense safe Car shock absorber sealing products prevent oil from escaping from the shock, which would otherwise cause poor performance and reduced durability.

High performance Automobile shock absorber oil seal features

• Material: Usually made of high-quality elastomers, such as nitrile rubber, silicone, or Viton, which have excellent resistance to heat, oil, and other environmental factors.
• Design: The shock oil seal is designed to fit snugly around the shock shaft, providing a tight seal to prevent oil leakage. Seals are usually designed with a spring lip to help maintain the seal even under high pressure.
• Durability: Designed to withstand the harsh conditions encountered in automotive applications. They are designed to provide a long service life and maintain their performance over time.

High performance Automobile shock absorber oil sealAdvantages

• IMPROVED PERFORMANCE: Helps maintain proper oil levels in the shock, which is critical for optimum performance. This improves ride quality, stability and handling.
• Extended Service Life: Helps extend the life of your shock absorber by preventing oil leakage from the shock absorber.
• Cost Savings: Automotive shock absorber seals can provide significant cost savings over time by reducing frequent maintenance and the need to replace shock absorbers.

High performance Automobile shock absorber oil seal application

• Passenger Vehicles: For passenger vehicles, including sedans, SUVs, and trucks. They help ensure a smooth and comfortable ride quality and improve overall handling and stability.
• Racing: Also used in racing, where performance and durability are paramount. Seals help provide consistent performance even under extreme conditions.
• Off-Road Vehicles: Also used in off-road vehicles, where robustness and durability are key requirements. Seals help maintain performance and prevent oil leaks, even in harsh off-road conditions.

In conclusion, high performance Guarnizione dell'olio dell'ammortizzatore dell'automobile is a key part of the suspension system, which can improve performance, prolong service life and save cost. With its essential characteristics, benefits, and wide range of applications, it is an essential part of any vehicle.

Contenuto della pagina dei dettagli del prodotto 

Cosa significa paraolio SB, SC, TB, TC? Quali sono le forme comuni di tenuta dell'olio?

Risposta: sono tutti denominati in diverse forme di tenuta dell'olio. Le forme comuni di paraolio negli usi generali sono le seguenti:

Oil seal is a type of sealing parts. It is a widely used seal in sealing parts. Due to good sealing performance, good performance characteristics, low price, low price, simple structure, and convenient installation by the customer group.

The oil seal of the fixture (PTFE) replaced the lip -shaped rubber oil seal, which successfully solved the problem of leakage and oil leakage of the rubber skeleton. At present, the most widely used is Tanchta rubber and fluorine rubber materials. The former cost is low, but the temperature resistance and sealing performance are poor. The leakage is relatively serious. There are still some adverse commonality of ordinary rubber materials: such as poor abrasion resistance, short service life, particularly sensitive response to the axis, etc., leakage is still common. Filling polytetrafluoroethylene (PTFE) oil seal instead of lip -shaped rubber oil seal, successfully solved the problem of leakage and oil leakage of rubber skeleton oil sealing and leakage.

I. Materiale di tenuta all'olio in tetrafluoroetilene avanzato: il politetrafluoroetilene (PTFE), noto anche come Timluofluoron o Plastic King, è un cluster di un monomero di tetrafluoroetilene. Presenta i seguenti vantaggi:

(1) Stabilità chimica: quasi tutta la resistenza chimica, acido forte, alcali forti o forti ossidanti e solventi organici non funzionano su di esso. Spoglio

(2) Stabilità termica: la temperatura di cracking è superiore a 400 ° C. Pertanto, il politetrafluoroetilene può funzionare normalmente nell'intervallo di temperatura di -200 ℃ ～ 300 ℃.

(3) Carenza: il coefficiente di attrito del materiale in politetrafluoroetilene è estremamente basso, solo 0,02, che è 1/40 della gomma

(4) Autolubrificante: il materiale in politetrafluoroetilene ha un'autolubrificazione prominente sulla superficie e quasi tutte le sostanze appiccicose non possono aderire alla sua superficie.

In secondo luogo, il riempimento del paraolio in politetrafluoroetilene e il politetrafluoroetilene puro modificato non sono resistenti all'abrasione e devono essere pratici e devono essere riempiti con modifiche. Adottiamo due metodi: uno è il riempimento del materiale inorganico, aggiungendo fibra di vetro, fibra di carbonio, grafite e solfuro di molibdeno in politetrafluoroetilene. L'altro è il riempimento di materia organica. L'aggiunta di polibenzene, polistirene solforato, ecc. Al politetrafluoroetilene è adatta per sigillare acqua e alimenti e farmaci. Riempiendo la modifica, la resistenza all'abrasione del politrafluoroetilene è aumentata di 2000 volte e l'acciaio e la conduttività termica sono aumentate, in modo che il paraolio soddisfi i requisiti di elevata durata.

In terzo luogo, il principio di tenuta del politetrafluoroetilene è stato tirato in un corno durante la lavorazione. Poiché il politetrafluoroetilene ha la capacità di mantenere la memoria che si restringe dopo essere stata tirata, il calore di attrito generato nel lavoro continuerà a far continuare la contrazione della bocca del labbro, quindi non richiede l'aiuto della molla, la terrà saldamente l'asse, evitare che si crei uno spazio tra la superficie dell'asse e compensare l'usura.

In quarto luogo, l'applicazione del paraolio in politetrafluoroetilene viene utilizzata principalmente in compressori d'aria, motori, riduttori, motori, pompe, condizionatori d'aria, miscelatori, macchinari automatizzati di precisione, apparecchiature per il trattamento robotico, apparecchiature per la lavorazione di prodotti farmaceutici e alimentari, ecc. È particolarmente adatto per applicazioni che i tradizionali paraolio in gomma non possono incontrarsi.

V. L'installazione del paraolio in politetrafluoroetilene richiede la progettazione dell'installazione e del sito di installazione del paraolio in politetrafluoroetilene. Per riferimento al paraolio NOK tipo VAJ o al paraolio CFW-Simmerring tipo B2PT. Il paraolio in politetrafluoroetilene è un prodotto ad alto contenuto tecnico.

6. Gli eccellenti punti di tenuta dell'olio in politetrafluoroetilene del paraolio in politetrafluoroetilene (PTFE) e del paraolio in gomma presentano i seguenti vantaggi:

1. Il paraolio in gomma utilizza la bocca a labbro stretto delle molle e la larghezza della superficie di contatto dell'asse è di soli 0,3-0,5 mm di tenuta in politrafluoroetilene utilizzando una struttura di alimentazione a labbro largo senza molla. Mantenere un film d'olio sufficiente e non sensibile all'eccentricità dell'albero. Può ancora funzionare normalmente a condizione di un salto radiale di 0,4 mm.

2. La parete interna del paraolio in politetrafluoroetilene è incisa con un canale di filettatura opposto all'asse. Quando l'albero ruota, viene generata una spinta per impedire il deflusso del fluido. Questa spinta è molto elevata, in modo che la pressione del fluido 1.0MPa (labbro singolo) 3MPa (labbro), il paraolio in gomma sia solo 0.03MPa

3. L'eccellente resistenza anti-sfregamento della tenuta all'olio in politetrafluoroetilene è particolarmente adatta per oli senza olio o meno. Anche dopo un lungo periodo di inattività, può presentare immediatamente caratteristiche di basso attrito.

4. Il paraolio in politetrafluoroetilene è particolarmente adatto per applicazioni di rotazione ad alta velocità, con una velocità di 30 m/s

5. Il paraolio in politetrafluoroetilene può perdere senza perdite.