Contenuto della pagina dei dettagli del prodotto
Cos'è la tenuta meccanica? Cos'è un paraolio scheletrato? Quanti tipi di tamponi sigillanti esistono? La tenuta meccanica è un dispositivo utilizzato per risolvere la tenuta tra l'albero rotante e il corpo. È un dispositivo che costituisce uno scorrimento relativo della pasta e del trafilamento del compressore da parte della superficie terminale che è perpendicolare all'elasticità (o forza magnetica) del meccanismo di pressione e compensazione del fluido e al coordinamento della tenuta ausiliaria. Le macchine a fluido rotante come il bollitore di miscelazione a reazione vengono utilizzate anche per scatole del cambio, valvole, giunti rotanti e alberi di coda delle navi.
Skeleton oil seal is a typical representative of oil seal. Generally speaking, the oil seal under popular china oil seal design refers to the skeleton oil seal. The function of the oil seal is generally to isolate the parts that need to be lubricated in the transmission part from the contributing parts to prevent the leakage of lubricating oil. The skeleton is like a steel bar in a concrete member, acting as a reinforcement to keep the oil seal in shape and tension. According to the structure, lip frame oil seal and lip frame oil seal can be divided into single lip frame oil seal. The auxiliary lip of the lip frame oil seal acts as a dustproof function to prevent the outside world from entering the machine. According to the frame type, it can be divided into built-in frame oil seal, external frame oil seal and prefabricated oil seal. According to working conditions, it can be divided into rotary skeleton oil seal and reciprocating skeleton oil seal. Widely used in gasoline engine crankshafts, diesel engine crankshafts, gearboxes, differentials, shock absorbers, engines, bridges and other parts. There are two types of gaskets.
Tenuta statica e tenuta dinamica. Confronto della tradizionale tenuta a rotazione: la tradizionale tenuta a rotazione comprende principalmente paraolio scheletrato, tenuta a labirinto e tenuta meccanica tradizionale.
1) Paraolio scheletro. Le prestazioni di costo a breve termine sono elevate, ma il costo complessivo del funzionamento a lungo termine è elevato, la durata è breve, il tasso di perdita è elevato, la velocità della linea è bassa, il collo è usurato e l'olio lubrificante è facile perdere o inquinare. Pertanto, non è appropriato utilizzarlo in condizioni di funzionamento continuo.
2) Sigillo misterioso. Rispetto al paraolio scheletrato, le prestazioni sono migliori e non c'è contatto; la struttura di tenuta e la velocità della linea dell'attrezzatura sono più legate alla viscosità del mezzo; la perdita d'olio assiale esiste ancora e non può essere utilizzata per condizioni di tenuta verticale. Per un uso a lungo termine, la quantità di perdite di olio è ancora elevata ed è difficile controllare l'inquinamento ambientale e il consumo di petrolio.
3) Tenuta meccanica tradizionale, struttura stretta, meno perdite; lunga durata; minor potere di attrito; l'albero o il coperchio dell'albero non sono sostanzialmente usurati; Ciclo operativo galleggiante, sicuro e affidabile, lungo; vasta gamma di applicazioni. Tuttavia, un elevato investimento, tempo di installazione e requisiti di elevata precisione di installazione; requisiti di alta precisione, elaborazione complicata e grandi dimensioni dell'installazione. Paraolio scheletrato e paraolio scheletrato a tenuta meccanica: proprio come il rinforzo nel componente in calcestruzzo, svolge un ruolo potenziato e consente al paraolio di mantenere la forma e la tensione.
Secondo la struttura, il paraolio scheletro a labbro e il paraolio scheletro a labbro possono essere suddivisi in scheletro a labbro singolo. Le labbra ausiliarie del paraolio scheletro a labbro hanno un effetto antipolvere per impedire all'esterno del mondo esterno di entrare nella macchina. Secondo il tipo di scheletro, può essere suddiviso in paraolio scheletrato dell'imballaggio interno, paraolio scheletrato esposto e paraolio prefabbricato. In base alle condizioni di lavoro, può essere suddiviso in paraolio scheletrato rotante e paraolio scheletrato di andata e ritorno.
Scheletro struttura del paraolio: ci sono tre parti: paraolio, scheletro rinforzante e molle autobloccanti. Generalmente, il diametro interno nello scheletro in uno stato libero è inferiore al diametro dell'asse, che ha un certo "sovraprofilo". Pertanto, quando l'olio è incapsulato nel paraolio e nell'asse, la pressione del paraolio e le molle a spirale della lama del paraolio hanno una certa forza di serraggio radiale sull'albero. Dopo un periodo di funzionamento, la pressione si ridurrà rapidamente o addirittura scomparirà. Di conseguenza, la molla può essere compensata in qualsiasi momento.
