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Il principio di tenuta del paraolio scheletrato
C'è un film d'olio controllato dalla porta della lama del paraolio tra il paraolio e l'albero. Questo film d'olio ha caratteristiche di lubrificazione fluida. Sotto l'azione della tensione superficiale del liquido, la rigidità della membrana dell'olio fa sì che la membrana dell'olio e l'estremità del contatto con l'aria formino una nuova superficie lunare, impedendo la fuoriuscita del mezzo di lavoro, ottenendo così una tenuta dell'asse di rotazione.
The sealing ability of the oil seal under Simple maintenance china oil seal design depends on the thickness of the sealing cover, if it is too large, the oil seal will leak oil; if the thickness is too small, it may cause dry friction, which may cause damage to the oil seal and the shaft.
Pertanto, durante l'installazione, è necessario applicare alcuni oli sull'anello di tenuta e il paraolio dello scheletro è verticale e la linea del cuore dell'asse è perpendicolare. Danno. Durante l'operazione, il lubrificante nel guscio viene leggermente essudato per raggiungere lo stato più ideale di formazione di un film d'olio sul coperchio.
L'effetto principale del paraolio scheletrato è (1) impedire al cuscinetto l'invasione esterna di sedimenti, polvere, acqua e altre invasioni esterne;
Quando il paraolio è installato sulla meccanica, possono verificarsi perdite d'olio e la causa della perdita d'olio è probabilmente causata dal problema del paraolio. Quindi, come possono esserci diverse possibilità che causano la sigillatura e la perdita dell'apparecchiatura?
1. Labbra scadenti - scarsa qualità di fabbricazione - sbavature o difetti nella bocca delle labbra - rimozione di sbavature o sostituzione dei paraolio
2. Scarsa qualità o guasto della molla - qualità di fabbricazione - sostituire la molla
3. Piccola pressione radiale - le molle sono troppo larghe e il gioco radiale è troppo grande - regolare la molla
4. Ci sono cicatrici sulle labbra - durante il montaggio, il paraolio passa attraverso la bocca o la filettatura della chiave - sostituendo il paraolio e durante l'installazione, luce nell'installazione corretta;
5. Deformazione del paraolio -installazione errata -sostituire il paraolio e correggere l'installazione;
6. Capovolgere o cadere dalla bocca del labbro - l'estremità dell'asse non è sufficiente e la forza è troppo grande durante l'installazione - elaborazione dell'angolo all'indietro, applicazione di una piccola quantità di grasso e installazione corretta.
I seguenti punti dovrebbero essere prestati attenzione all'uso ragionevole della guarnizione dell'olio:
(1) Il paraolio ad alta velocità con alberi ad alta rotazione, gli alberi a bassa velocità utilizzano paraolio a bassa velocità e il paraolio a bassa velocità non può essere utilizzato sull'asse ad alta velocità, altrimenti
(2) Quando la temperatura ambientale è elevata, è necessario selezionare polipropilene o silicone, fluoro e gomma siliconica al fluoro e ridurre la temperatura dell'olio nel serbatoio del carburante. gomma;
(3) In condizioni di pressione eccessiva, dovrebbe essere adottato il paraolio di resistenza della resistenza della resistenza di tensione;
(4) Paraolio scheletrato installato correttamente. Quando il paraolio e l'albero sono troppo eccentrici, le proprietà di tenuta peggiorano, soprattutto quando la velocità dell'asse è elevata. Se l'eccentrico è troppo grande, puoi usare il paraolio a forma di “W”;
(5) La superficie dell'asse influisce direttamente sulla durata del paraolio, ovvero sulla scorrevolezza dell'asse e sulla durata del paraolio;
(6) Si noti che dovrebbe esserci una certa quantità di olio lubrificante all'imboccatura del labbro del paraolio;
(7) Prestare particolare attenzione per evitare che la polvere venga immersa nel paraolio.
