スケルトンオイルシールの一般的な故障原因とトラブルシューティング方法

スケルトン オイル シールは動的シール要素です。 「臨界油膜」の存在は、オイルシールシールの必要十分条件です。 漏れのないシールは許可されておらず、不可能です。 潤滑油膜の存在は、オイルシールエッジが潤滑フリクションロックを実現できるようにするために不可欠であり、潤滑油膜の存在により、ある程度の漏れが避けられないためです。 回転式オイルシールの場合、初期運転時は50～100時間程度で多少の漏れがあっても構いません。 運転時間が長くなるにつれて、漏れは徐々に止まり、そのようなオイルシールの耐用年数は多くの場合長くなります。 有効寿命内であれば、微量の漏れは許容されますが、それ以外の場合は、以下の一般的なオイル シールの故障原因とトラブルシューティング方法に従って処理する必要があります。
骨組オイルシールの不良、早期漏れの原因
No. トラブルシューティング
1 骨組オイルシールのリップの製造品質不良、骨組オイルシールのエッジのバリまたは欠陥、バリの除去または骨組オイルシールの交換
2 品質不良または故障フレームワーク オイル シール スプリングの交換 フレームワーク オイル シール スプリングを交換します
3 ラジアル圧力が小さすぎ、スプリングが緩すぎて保持力が小さすぎる場合は、フレームワーク オイル シールのスプリングを調整します フレームワーク オイル シール
の組み立てが不十分で漏れています
No. トラブルシューティング
1 フレームワーク オイル シールのリップに明らかな傷がある場合は、キー溝またはネジを通してリップを引っ掻いてフレームワーク オイル シールを交換します。 再取り付けの際は、ブーツを使用してフレーム オイル シールのリップを保護します
。 2 フレーム オイル シールは蝶形です。 フレームワーク オイル シールの取り付けツールが不適切です。 骨組オイルシール取付工具を再設計製作
3. 骨組オイルシールのリップの組み付け方向が逆になっている、またはスプリングが緩んでいる。 軸端の面取りが不適切であるか、粗さが高すぎるか、または組み立て力が大きすぎて、フレームワーク オイル シールのリップが転覆したり、スプリングが脱落したりします。 目の細かいサンドペーパーで軸端の面取りを研磨し、グリス
を塗布し、骨組オイルシールを丁寧に取り付けます。 シャフトが一定期間作動した後の正常