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The oil seal device under the Efficient china oil seal design prevents dust, moisture, metal powder and other harmful substances from invading from the outside. Prevent bearing chamber lubricating oil from leaking. Therefore, the oil seal must always remain airtight and dust-proof under any operating conditions. It is not allowed to cause abnormal friction and burns. At the same time, the disassembly and maintenance of the bearing can be carried out smoothly.
オイルシール装置を使用する際には、用途に応じて適切なオイルシール装置を選択し、潤滑方法を組み合わせる必要があります。
1. 非接触オイルシール装置
軸と接触しないオイルシール装置で、オイルシール装置の摩擦部がなく、油溝、オイルシェーキングリング、メイズオイルシールなどの構造があり、遠心力と小さな隙間を利用して密閉する。
(1) 油溝
油溝の構造は、軸とシェルカバーのわずかな隙間と、そのわずかな隙間に設けられた数本の溝を利用してシールの役割を果たす構造です。 低速に加えて、潤滑剤の漏れを防止するだけでは効果がありません。 そのため、オイルシェイクリングやメイズオイルシールよりも多く使用されています。 また、オイルタンク内の約200の潤滑剤で一定の防塵効果があります。
シャフトとシェルのクリアランスは小さいほど効果的です。
軸径 (MM) ラジアルギャップ (MM)
0.25～0.4以下
50～200 0.5～1.5
油溝の幅は約3～5mm、深さは約4～5mmです。
(2) オイルリングをたどる
軸に取り付けたローターの遠心力を利用し、オイル漏れを防止するオイルシール構造と防塵効果。 シェルの内側にオイルロッドを配置するのは、オイルの漏れを防ぐのが主な目的であり、ホコリを少なくするために使用されます。 オイルロッドをシェルの外側に配置するのは、オイルロッドの遠心力により外部からのホコリや水分の侵入を防ぐためです。
(3) メイズオイルシール
メイズ オイル シールは、シャフトとシェルの間に小さな隙間があるバンプの組み合わせであり、高速シャフトからのオイルの漏れを防止するのに特に適しています。
メイズ オイル シールを組み立てた場合、ラジアル方向と軸方向のラビリンス オイル シール ギャップは次の表のとおりです。
軸径 (mm) メイズ オイル シール ギャップ (MM)
ラジアル方向の軸方向
0.25～0.4未満 1～2
50～200 0.5～1.5 2～5
2.接触オイルシール装置
接触式オイルシール装置は、合成ゴム、合成樹脂、フェルトの先端を軸摩擦で接触させたものです。
(1) 油密シール円
ホコリや湿気などの異物が外部から侵入しやすい場所や、シェル内の漏れを防ぐために、オイルシールサークルが多数あります。 オイルシールリングは多くの構造やサイズが規格化されています（JISB2402参照）。 適切な圧力を維持するために、複数セットのスプリングが取り付けられています。 そのため、軸の偏心や引っ掻き運動にもある程度追従できます。 シールリップの材質は、合成ゴム、アクリル、シリコン、フッ素等の四フッ化エステル分解エチレン樹脂を使用しています。 上記の材料の順に温度の上限を上げてもよい。
シールリップと軸の間に油膜がないと、発熱や摩耗が起こりやすくなります。 したがって、取り付け時には、シールリングにオイルを塗布する必要があります。 さらに、動作中、シェル内の潤滑剤はわずかに理想的です。 油密シール円の許容範囲は、シール構造、摺動面の加工度合い、シール対象物、温度条件、軸の偏心等により異なります。 シールリップの材質によって制限される適用温度範囲。 良好な条件の場合、許可速度と使用温度は以下で許可されます。
オイルシール材質により、回転速度(m/s)が適用温度範囲(℃)に対応
合成ゴム NITRILE RUBBER 16 -25～+100以下
アクリルラバー 25～+130
シリコン系-70～+200以下
フッ化物 32 -30 ～ +200 以下
ふっ素エチレン樹脂 15～+220以下
注：短時間で運転する場合、使用温度の上限で20℃程度とることができます。
周速が大きい。 内圧が高い場合は軸摺動部の加工が必要で、軸の偏心量も0.2～0.5mm以内です。 耐摩耗性を向上させるためには、軸摺動部の硬度を熱処理や硬質クロムメッキでHRC40以上にする必要があり、HRC55以上が理想です。
シャフトの回転速度要件の摺動面の目安は以下の通りです。
最大表面平滑度 R
5 3.2S以下
5～10 1.6秒
10以上 0.8秒
(2) シールリングを探す
伝動軸には昔からフェルトのシールリングが使われていましたが、油漏れや染み込みがどうしても避けられません。 したがって、粉塵を潤滑する目的でのみ使用され、シャフトの大きな回転速度には適していません。
