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The oil seal device under the Efficient china oil seal design prevents dust, moisture, metal powder and other harmful substances from invading from the outside. Prevent bearing chamber lubricating oil from leaking. Therefore, the oil seal must always remain airtight and dust-proof under any operating conditions. It is not allowed to cause abnormal friction and burns. At the same time, the disassembly and maintenance of the bearing can be carried out smoothly.
오일 실 장치를 사용할 때 다양한 용도와 조합 윤활 방법에 따라 적절한 오일 실 장치를 선택해야 합니다.
1. 비접촉 오일 시일 장치
축과 접촉하지 않고 오일 실링 장치의 마찰 부분이 없는 오일 실 장치로서 오일 홈, 오일 쉐이킹 링 및 미로 오일 실과 같은 구조가 있으며 원심력과 작은 틈을 이용하여 봉인.
(1) 오일 홈
오일 그루브의 구조는 샤프트와 쉘 커버 사이의 작은 틈과 그 작은 틈에 설정된 여러 개의 홈을 실링 역할을 하는 구조로 한다. 저속 이외에도 윤활유의 누수를 방지하는 것만으로는 효과가 없습니다. 따라서 오일 쉐이킹 링, 미로 오일 시일보다 많이 사용됩니다. 또한 오일탱크에 200정도의 윤활유가 들어있어 일정한 방진효과가 있습니다.
샤프트와 쉘의 클리어런스가 작을수록 효과가 좋습니다.
축 직경(MM) 레이디얼 갭(MM)
0.25 ~ 0.4 이하
50 ~ 200 0.5 ~ 1.5
오일 홈의 폭은 약 3~5mm, 깊이는 약 4~5mm이다.
(2) 오일링 따라가기
축에 설치된 로터의 원심력을 이용하여 오일 누유를 방지하는 오일 씰 구조로 방진 효과가 있습니다. 쉘 내부에 오일로드를 배치하는 것은 오일 누출을 방지하는 것이 주요 목적이며 먼지를 줄이기 위해 사용됩니다. 오일로드를 쉘 외부에 위치시키는 것은 오일로드의 원심력에 의해 외부 먼지 및 수분의 침입을 방지하기 위한 것이다.
(3) 미로 오일 시일
미로 오일 시일은 샤프트와 쉘 사이에 작은 틈이 있는 범프 조합으로 특히 고속 샤프트에서 오일 누출을 방지하는 데 적합합니다.
미로 오일 시일을 조립할 때 반경 방향과 축 방향의 라비린스 오일 시일 간격은 아래 표와 같습니다.
축 직경(mm) 미로 오일 시일 간격(MM)
레이디얼 방향의 축 방향
0.25 ~ 0.4 이하 1 ~ 2
50 ~ 200 0.5 ~ 1.5 2 ~ 5
2. 접촉 오일 씰 장치
접촉식 오일 씰 장치는 합성고무, 합성수지, 펠트 등의 선단을 축마찰로 접촉시키는 장치이다.
(1) 오일 밀도 실링 서클
외부에서 먼지, 수분 등의 이물질이 쉽게 침입하는 곳이나 쉘 내부의 누수를 방지하기 위해 오일 실링 서클이 많이 있습니다. 오일 밀봉 링의 많은 구조와 크기가 표준화되어 있습니다(JISB2402 참조). 적절한 압력을 유지하기 위해 여러 세트의 스프링이 설치됩니다. 따라서 축의 편심과 스크래칭 운동을 어느 정도 따라갈 수 있다. 실링 립의 재질은 합성고무, 아크릴, 실리콘, 불소 등과 테트라플루오로스테롤 분해 에틸렌 수지를 사용합니다. 온도의 상한은 위의 재료의 순서대로 증가할 수 있습니다.
실링 립과 축 사이에 유막이 없으면 발열과 마모가 발생하기 쉽습니다. 따라서 설치 시 실링 링에 약간의 오일을 도포해야 합니다. 또한 작동 중에는 쉘의 윤활유가 약간 이상적입니다. 오일 밀집형 실링 서클의 허용은 실 구조, 슬라이딩 표면의 가공 정도, 실링 대상, 온도 조건 및 축의 편심에 따라 다릅니다. 실링 립의 재질에 의해 제한되는 적용 온도 범위. 양호한 조건을 위해 허용 속도 및 사용 온도는 다음과 같습니다.
오일 씰 재질은 순환 속도(m/s)에서 온도 범위(℃)를 적용할 수 있습니다.
합성고무 NITRILE RUBBER 16 이하 -25 ~+100
아크릴 고무 25 ~+130
-70 ~+200 이하의 실리콘계
불소 32 이하 -30 ~+200
15 ~+220 이하 불소에틸렌수지
참고: 짧은 시간에 실행할 때 사용 온도의 상한으로 약 20 ° C 걸릴 수 있습니다.
원형 속도가 큽니다. 내압이 높은 경우에는 샤프트의 접동부를 잘 가공해야 하며 샤프트의 편심도 0.2~0.5mm 이내로 한다. 내마모성을 향상시키기 위해 샤프트 슬라이딩 영역의 경도는 열처리 또는 경질 크롬 도금을 사용하여 경도가 HRC40에 도달하도록 해야 하며 HRC55 이상에 도달할 수 있으면 더 이상적입니다.
샤프트의 원형 속도 요구 사항의 슬라이딩 영역 표면의 대략적인 표준은 다음과 같습니다.
최대 표면 평활도 R
5 3.2S 이하
5 ~ 10 1.6초
10 이상 0.8s
(2) 실링링 찾기
펠트 실링 링은 오래 전부터 변속기 샤프트에 사용되었지만 오일 누출 및 스킹을 피하기 어렵습니다. 따라서 먼지를 윤활하는 용도로만 사용되며 샤프트의 큰 순환 속도에는 적합하지 않습니다.
