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The oil seal device under the Efficient china oil seal design prevents dust, moisture, metal powder and other harmful substances from invading from the outside. Prevent bearing chamber lubricating oil from leaking. Therefore, the oil seal must always remain airtight and dust-proof under any operating conditions. It is not allowed to cause abnormal friction and burns. At the same time, the disassembly and maintenance of the bearing can be carried out smoothly.
Ao usar o dispositivo de vedação de óleo, você precisa escolher o dispositivo de vedação de óleo apropriado de acordo com várias finalidades e combinar métodos de lubrificação.
1. Dispositivo de vedação de óleo sem contato
Como um dispositivo de vedação de óleo que não entra em contato com o eixo e não há parte friccional do dispositivo de vedação de óleo, existem estruturas como ranhuras de óleo, anéis de agitação de óleo e retentores de labirinto, e usam a força centrífuga e a pequena folga para selo.
(1) sulco de óleo
A estrutura do sulco de óleo é uma estrutura que usa a pequena folga entre o eixo e a tampa do invólucro e as várias ranhuras definidas na pequena folga para desempenhar um papel de vedação. Além da baixa rotação, não é eficaz impedir o vazamento do lubrificante sozinho. Portanto, é mais usado do que o anel de agitação de óleo e o selo de óleo de labirinto. Além disso, tem um certo efeito à prova de poeira no lubrificante de cerca de 200 no tanque de óleo.
Quanto menor a folga do eixo e do invólucro, melhor o efeito.
Diâmetro do eixo (MM) folga radial (MM)
Abaixo de 0,25 ~ 0,4
50 ~ 200 0,5 ~ 1,5
A largura da ranhura de óleo é de cerca de 3 a 5 mm e a profundidade é de cerca de 4 a 5 mm.
(2) Siga o anel de óleo
Use a força centrífuga do rotor instalado no eixo para evitar a estrutura de vedação de óleo que evita vazamento de óleo e efeito à prova de poeira. A colocação de varetas de óleo na parte interna da carcaça tem como principal objetivo evitar vazamentos de óleo e diminuir o acúmulo de poeira. A colocação da vareta de óleo na parte externa da carcaça é para evitar a invasão de poeira externa e umidade pela força centrífuga da vareta de óleo.
(3) vedação de óleo labirinto
O retentor de óleo labiríntico é uma combinação de saliência com um pequeno espaço entre o eixo e a carcaça, que é particularmente adequado para evitar o vazamento de óleo dos eixos de alta velocidade.
Quando o retentor de óleo labirinto é montado, as lacunas de vedação de óleo de labirinto na direção radial e na direção axial são mostradas na tabela abaixo:
Diâmetro do eixo (mm) folga do retentor de óleo do labirinto (MM)
Direção do eixo na direção radial
Abaixo de 0,25 ~ 0,4 1 ~ 2
50 ~ 200 0,5 ~ 1,5 2 ~ 5
2. Entre em contato com o dispositivo de vedação de óleo
O dispositivo de vedação de óleo do tipo contato é o contato com fricção do eixo com a ponta da borracha sintética, resina sintética e feltro.
(1) Círculo de vedação denso de óleo
Existem muitos círculos de vedação de óleo em locais onde corpos estranhos, como poeira e umidade, são facilmente invadidos de fora ou para evitar vazamentos na carcaça. Muitas estruturas e tamanhos no anel de vedação de óleo foram padronizados (consulte JISB2402). Para manter a pressão adequada, vários conjuntos de molas são instalados. Portanto, você pode seguir a excentricidade do eixo e o exercício de arranhar até certo ponto. O material do lábio de vedação usa a borracha sintética, acrílico, silicone, flúor, etc., e resina de etileno tetrafluoroesterolitico. O limite superior da temperatura pode aumentar na ordem dos materiais acima.
Se não houver filme de óleo entre o lábio de vedação e o eixo, é fácil causar febre e desgaste. Portanto, durante a instalação, você deve aplicar um pouco de óleo no anel de vedação. Além disso, durante a operação, o lubrificante no invólucro é ligeiramente ideal. A permissão do círculo de vedação denso em óleo é diferente da estrutura da vedação, do grau de processamento da superfície deslizante, do objeto de vedação, das condições de temperatura e da excentricidade do eixo. Faixa de temperatura aplicável, limitada pelo material do lábio de vedação. Para boas condições, a velocidade permitida e a temperatura de uso são permitidas abaixo:
O material da vedação de óleo permite que a velocidade circular (m/s) aplique a faixa de temperatura (℃)
Borracha sintética BORRACHA DE NITRILO 16 abaixo de -25 ~+100
Borracha Acrílica 25 ~+130
Sistema de silício abaixo de -70 ~+200
Flúor 32 abaixo de -30 ~+200
Resina de fluoreto de etileno abaixo de 15 ~+220
Observação: Ao executar em um curto período de tempo, você pode levar cerca de 20 ° C pelo limite superior da temperatura de uso.
A velocidade circular é grande. No caso de alta pressão interna, a parte deslizante do eixo deve ser bem processada e a excentricidade do eixo também é inferior a 0,2 ~ 0,5 mm. A fim de melhorar a resistência à abrasão, a dureza da área de deslizamento do eixo precisa usar tratamento térmico ou cromagem dura para fazer a dureza atingir HRC40, que é mais ideal se puder atingir HRC55 acima.
O padrão aproximado da superfície da área de deslizamento dos requisitos de velocidade circular do eixo é o seguinte:
A suavidade máxima da superfície R
5 abaixo de 3,2S
5 ~ 10 1,6s
10 ou mais 0,8s
(2) Encontre o anel de vedação
O anel de vedação de feltro tem sido usado para o eixo de transmissão há muito tempo, mas é difícil evitar vazamentos de óleo e encharcamento. Portanto, é usado apenas para fins de lubrificação de poeira e não é adequado para uma grande velocidade circular do eixo.
