Selo de óleo ciano

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1. Método de representação do selo de óleo

Métodos de representação comuns: Tipo de vedação de óleo-diâmetro interno-diâmetro externo-altura-material como: TC40*62*12-NBR indica que o diâmetro interno do diâmetro interno do esqueleto labial é 40 clássico externo 62 espessura e 12 materiais são o selo de óleo da borracha chore.

2. Material do esqueleto do selo de óleo

Borracha Dingya (NBR): resistência ao desgaste e resistente a óleo (não pode ser usado em mídia polar) resistência à temperatura: -40 ~ 120 ℃

Borracha Dentye Hidrogenada (HNBR): resistência ao desgaste, resistência ao óleo, resistência ao envelhecimento, resistência à temperatura: -40 ~ 200 ° C (mais forte que a resistência à temperatura NBR)

Flublatin (FKM): ácido e alcalino, resistente a óleo (todo óleo), resistência à temperatura: -20 ~ 300 ° C (resistência a óleo do que os dois anteriores)

Borracha de poliuretano (TPU): resistência ao desgaste, resistência ao envelhecimento, resistência à temperatura: -20 ~ 250 ℃ (boa resistência ao envelhecimento)

Borracha de silício (PMQ): resistente ao calor, resistente ao frio, pequena resistência mecânica deformada, resistência à temperatura: -60 ~ 250 ℃ (excelente resistência à temperatura)

Politetrafluoretileno (PTFE): Vários meios, como boa estabilidade química, ácidos e álcalis, óleo e outros meios, resistente ao desgaste em alta temperatura e alta temperatura, alta resistência mecânica

Generally speaking, the commonly used materials for perfect china oil seal design bone leaf oil seals are butyl rubber, fluorine rubber, and silicone rubber. The effect is better when PTFE is added to bronze. , Steck et al.

Em terceiro lugar, diferencie o modelo de vedação de óleo de esqueleto

A vedação de óleo do esqueleto tipo C pode ser dividida em cinco tipos: tipo SC, tipo TC, tipo VC, tipo KC e tipo DC, ou seja, vedação de óleo de esqueleto de lábio único, vedação de óleo de esqueleto de lábio, vedação de óleo de esqueleto interno sem lábio único , Retentor de óleo sem esqueleto de mola no lábio, retentor de óleo no esqueleto nos lábios

O selo de óleo de esqueleto em forma de G é uma forma de rosca. Seu tipo é o mesmo do tipo C. Ele é modificado apenas em forma de rosca do lado de fora. É semelhante ao papel do círculo tipo O. O retentor de óleo fixo não se solta

O selo de óleo do esqueleto do tipo B é que existem materiais de borracha no interior do esqueleto ou nenhuma borracha dentro e fora do esqueleto. Nenhuma cola melhorará o desempenho da dissipação de calor

O retentor de óleo tipo A é um retentor de óleo pré-fabricado. A estrutura é relativamente complicada do que os três tipos acima, que se caracteriza por um melhor desempenho de pressão

Em quarto lugar, o princípio de vedação e aplicação do selo de óleo do esqueleto

• Um total de três partes do selo de óleo do esqueleto: mola autoapertada, assunto de vedação, reforço do esqueleto

• O princípio de vedação do retentor de óleo do esqueleto: Devido ao filme oleoso controlado entre o retentor de óleo e o eixo, este filme de óleo tem características de lubrificação fluida.

• Interpretação original da vedação: Sob a ação do selo de óleo do esqueleto, a rigidez do filme de óleo apenas faz com que o filme de óleo e a extremidade de contato com o ar formem uma nova superfície de lua, evitando o vazamento do meio de trabalho, alcançando assim a vedação da rotação eixo. A capacidade de vedação do retentor de óleo depende da espessura da máscara de vedação, que é muito grande, e o retentor de óleo está vazando; a espessura pode ser muito pequena, o que pode causar atrito seco, o que pode causar vedação de óleo e eixo. Essência Portanto, durante a instalação, alguns óleos devem ser aplicados no anel de vedação, e o esqueleto do retentor de óleo é vertical e a linha central do eixo é perpendicular. Dano. Durante a operação, o lubrificante no invólucro penetra levemente para obter a formação da tampa.

Em quinto lugar, o papel do esqueleto do selo de óleo

Geralmente, as partes que precisam ser lubrificadas nas peças de transmissão areolam as partes da contribuição. Não vazará óleo lubrificante. Geralmente é usado para eixos rotativos. É um eixo rotativo com lábios densamente vedados. O esqueleto é como o reforço no componente de concreto, que desempenha um papel aprimorado e permite que a vedação de óleo mantenha a forma e a tensão. De acordo com o tipo de esqueleto, ele pode ser dividido em selo de óleo de esqueleto interno, selo de óleo de esqueleto externo e selo de óleo de esqueleto exposto. O esqueleto do retentor de óleo é feito de borracha de liga de alta qualidade e placa de aço, com qualidade estável e longa vida útil.

1. Evite sedimentos, poeira, água e outras invasões do rolamento do lado de fora;

2. Limite o óleo lubrificante no rolamento. Os requisitos para vedação de óleo são que o tamanho (diâmetro interno, diâmetro externo e espessura) deve atender aos requisitos; o pedido tem elasticidade adequada, que pode ser preso adequadamente para desempenhar um papel de vedação; Óleo ou água, etc.), longa vida útil.

Seis, a escolha do selo de óleo

A escolha da vedação de óleo deve ser baseada no meio de vedação e nas condições de trabalho. O meio de vedação precisa selecionar o material do retentor de óleo. As condições de trabalho consideram principalmente o uso de pressão, velocidade da linha de trabalho e faixa de temperatura de trabalho.

Ao selecionar o material do retentor de óleo, a compatibilidade do material no meio de trabalho, a adaptabilidade da faixa de temperatura de trabalho e a capacidade de seguir o eixo de rotação em alta velocidade do eixo de rotação. A temperatura da margem do lábio é maior do que a temperatura do meio de trabalho em 20 ~ 50 ° C durante o meio de trabalho, e você deve prestar atenção ao selecionar o material do retentor de óleo.

A pressão de uso dos retentores de óleo comuns geralmente não excede 0,05 MPa. Quando a pressão de trabalho exceder este valor, deve ser usado um retentor de óleo resistente à pressão.

Sob as mesmas condições de diâmetro, o retentor de óleo fabricado por materiais diferentes é diferente da velocidade de rotação da linha de rotação. A faixa de velocidade da linha usada na vedação de óleo é geralmente inferior a 15m/s.

A faixa de trabalho do retentor de óleo está relacionada ao material usado para retentor de óleo: o material é -40 ~ 120 ° C no momento das tarefas (NBR), a borracha Alek (ACM) -30 ~ 180 ° C e o borracha de flúor (FPM) -25 ~ 300 ° C.

7. Requisitos de projeto para o eixo e cavidade correspondentes

Projeto do eixo:

1. A rugosidade da superfície. Como a velocidade do eixo é diferente da quantidade de óleo, a rugosidade do eixo é muito grande ou muito pequena, o que afetará o vazamento e o desgaste do retentor de óleo. A rugosidade da superfície do eixo é RZ1,0 ~ 5,0 μm; RA0,2 ~ 0,8 μm. Vedação de 2,5 a 1,6 μmrz com óleo no eixo rotativo.

2. Dureza, a dureza da superfície do eixo rotativo é geralmente ≥35HRC. Quando o meio está sujo, há impurezas de poluição do mundo exterior, ou a velocidade do eixo> 12m/s, a dureza da superfície do eixo deve estar acima de 55HRC e a profundidade da camada de têmpera da superfície do eixo> 0,mm.

3. Facking do eixo, o valor recomendado de 15 ° ~ 30 °,; o princípio de permitir que o retentor de óleo seja instalado sem danificar a margem do lábio do retentor.

4. O processamento do eixo, o processamento correto do eixo é o fator decisivo para garantir o funcionamento normal do sistema de vedação. O método apropriado de processamento do eixo de vedação de óleo é moê-lo horizontalmente e a lixa de diamante é polida. O método de processamento inadequado é processá-lo no torno, processamento superfino, processamento de laminação e polimento de lixa de diamante (a lixa se move no eixo).

5. O material do eixo é principalmente aço de estrutura de carbono comum, como C35 e C45, e também ferro fundido, cerâmica, plástico de resina, mas o eixo dos últimos três materiais tem defeitos na vedação do retentor de óleo.

Projeto da cavidade:

1. A rugosidade da superfície e a tolerância do diâmetro são mostradas na tabela abaixo.

2. Instale o valor recomendado de 15 ° ~ 30 °.

3. O material da cavidade é aço ou ferro fundido, e a periferia externa é uma vedação de óleo de borracha ou metal. Geralmente, ligas leves e coeficientes de expansão térmica de resina são grandes e são adequados para borracha periférica de vedação de óleo.

4. A estrutura de cavidade inadequada, como processamento de estampagem, é instalada com uma combinação de rosca e cavidade de tipo aberto.

Oito, a instalação do selo de óleo

1. Antes da instalação, o retentor de óleo deve ser aplicado entre os lábios e o éster de lítio à base de lítio com sulfeto de molibdênio para evitar que o eixo inicie em um instante. Assim que possível, monte. Se o retentor de óleo não for instalado imediatamente, recomenda-se cobri-lo com um pano. Mãos ou ferramentas com gordura à base de lítio devem estar limpas.

2. O retentor de óleo deve ser embalado e não deve haver nenhum fenômeno inclinado. Recomenda-se o uso de equipamento de pressão de óleo ou instalação de ferramenta de luva. Não seja muito estressante, a velocidade é uniforme e lenta.

3. Quando a vedação de óleo é instalada, o óleo ou lubrificante deve ser aplicado e a extremidade do eixo e o ressalto do eixo devem ser arredondados.

4. Ao instalar o retentor de óleo, a extremidade da borda do lábio deve estar voltada para o lado do óleo de vedação.

5. Quando o retentor de óleo é carregado no orifício da sede, a ferramenta dedicada deve ser empurrada para evitar que a posição afunde.

6. Roscas, ranhuras de colagem, colagens, etc. da borda do retentor de óleo devem ser retiradas para evitar danos à margem da borda e montadas com ferramentas dedicadas.

7. Ao remover o óleo de vedação, evite a superfície e a superfície do eixo interno e da cavidade;

8. O uso de retentor de óleo, mesmo que a aparência não possa ser utilizada, deve ser substituído por um novo retentor de óleo;

9. Quando houver saliências ou ferrugem na superfície do eixo, este deve ser reparado;

10. Ao carregar o novo retentor de óleo, para sair do antigo local de contato do lábio, as pastilhas devem ser usadas para evitar as marcas de atrito originais.