Голубой сальник

Содержимое страницы сведений о продукте

Наименование товара

1. Способ изображения сальника

Общие методы представления: тип сальника-внутренний диаметр-внешний диаметр-высота-материал, например: TC40*62*12-NBR указывает, что внутренний диаметр внутреннего диаметра скелета кромки составляет 40, внешний классический 62 толщина и 12 материалов сальник буровой резины.

2. Материал каркасного масляного уплотнения

Резина Dingya (NBR): износостойкость и маслостойкость (не может использоваться в полярных средах) термостойкость: -40 ~ 120 ℃

Гидрогенизированная резина Dentye (HNBR): износостойкость, маслостойкость, устойчивость к старению, термостойкость: -40 ~ 200 ° C (сильнее, чем термостойкость NBR)

Флублатин (FKM): кислото- и щелочестойкий, маслостойкий (все масла), термостойкость: -20 ~ 300 ° C (маслостойкость, чем у двух предыдущих)

Полиуретановый каучук (ТПУ): износостойкость, устойчивость к старению, термостойкость: -20 ~ 250 ℃ (хорошая устойчивость к старению)

Силиконовая резина (PMQ): термостойкая, морозостойкая, малодеформируемая, небольшая механическая прочность, термостойкость: -60 ~ 250 ℃ (отличная термостойкость)

Политетрафторэтилен (ПТФЭ): различные среды, такие как хорошая химическая стабильность, кислота и щелочь, масло и другие среды, износостойкость, высокая температура и высокая температура, высокая механическая прочность.

Generally speaking, the commonly used materials for perfect china oil seal design bone leaf oil seals are butyl rubber, fluorine rubber, and silicone rubber. The effect is better when PTFE is added to bronze. , Steck et al.

В-третьих, отличить скелетную модель сальника

Масляное уплотнение каркаса C-типа можно разделить на пять типов: тип SC, тип TC, тип VC, тип KC и тип DC, а именно однокромочное каркасное сальник, манжетное каркасное сальник, однокромочное внутреннее каркасное сальник. , Сальник без пружинного каркаса в губе, сальник в каркасе в губах

Г-образный каркасный сальник имеет резьбообразную форму. Его тип такой же, как у C-типа. Он только видоизменен в нитевидную форму снаружи. Это похоже на роль круга O-типа. Неподвижный сальник не ослабляется

Масляное уплотнение каркаса типа B заключается в том, что внутри каркаса есть резиновые материалы или нет резины внутри и снаружи каркаса. Отсутствие клея улучшит эффективность рассеивания тепла

Каркасный сальник типа А представляет собой сборный сальник. Структура относительно сложна, чем у трех вышеперечисленных типов, которая характеризуется лучшими характеристиками давления.

В-четвертых, принцип уплотнения и применение каркасного масляного уплотнения.

• Всего три части каркасного сальника: самозатягивающаяся пружина, уплотнительный предмет, усиление каркаса

• Принцип уплотнения каркасного сальника: благодаря масляной пленке, контролируемой между сальником и валом, эта масляная пленка обладает свойствами жидкой смазки.

• Оригинальная интерпретация уплотнения: под действием каркасного сальника жесткость масляной пленки просто заставляет масляную пленку и конец контакта с воздухом образовывать поверхность новой луны, предотвращая утечку рабочей среды, тем самым обеспечивая уплотнение вращающегося вал. Герметизирующая способность сальника зависит от толщины уплотнительной маски, которая слишком велика, и сальник негерметичен; толщина может быть слишком маленькой, что может вызвать сухое трение, что может вызвать сальник и ось. Суть Поэтому при установке на уплотнительное кольцо необходимо нанести немного масла, а каркасный сальник расположен вертикально, а линия сердца оси перпендикулярна. Наносить ущерб. Во время работы смазка в оболочке немного просачивается, чтобы добиться формирования покрытия.

В-пятых, роль каркасного масляного уплотнения

Как правило, детали, которые необходимо смазывать в деталях трансмиссии, отделены от частей вклада. Он не будет пропускать смазочное масло. Обычно используется для вращающихся валов. Губы вращающегося вала плотно уплотнены. Каркас подобен армированию в бетонном компоненте, который играет усиленную роль и позволяет сальнику сохранять форму и напряжение. В зависимости от типа каркаса его можно разделить на сальник с внутренним каркасом, сальник с наружным каркасом и сальник с открытым каркасом. Каркасное масляное уплотнение изготовлено из высококачественной резины и стального листа со стабильным качеством и длительным сроком службы.

1. Предотвратить проникновение осадков, пыли, воды и других веществ в подшипник снаружи;

2. Ограничьте количество смазочного масла в подшипнике. Требования к масляному уплотнению заключаются в том, что размер (внутренний диаметр, внешний диаметр и толщина) должен соответствовать требованиям; запрос имеет соответствующую эластичность, которая может быть приклеена соответствующим образом, чтобы играть роль уплотнения; Масло или вода и т. д.), длительный срок службы.

Шесть, выбор масляного уплотнения

Выбор масляного уплотнения должен основываться на уплотняющей среде и условиях работы. В качестве уплотняющей среды необходимо выбрать материал сальника. Условия работы в основном учитывают использование давления, скорости рабочей линии и диапазона рабочих температур.

При выборе материала сальника учитывают совместимость материала с рабочей средой, адаптируемость диапазона рабочих температур, способность следовать за осью вращения при высокой скорости вращения оси. Температура края кромки выше температуры рабочей среды на 20 ~ 50 ° C во время рабочей среды, и вам следует обратить внимание при выборе материала сальника.

Давление использования обычных сальников обычно не превышает 0,05 МПа. Когда рабочее давление превышает это значение, следует использовать устойчивое к давлению масляное уплотнение.

В условиях одного и того же диаметра сальник, изготовленный из разных материалов, отличается скоростью вращения линии вращения. Диапазон скорости линии, используемый в сальнике, обычно составляет менее 15 м/с.

Рабочий диапазон сальника связан с материалом, используемым для сальника: материал составляет -40 ~ 120 ° C во время работы (NBR), резина Alek (ACM) -30 ~ 180 ° C, а фторкаучук (FPM) -25~300°C.

7. Требования к конструкции соответствующей оси и полости

Конструкция оси:

1. Шероховатость поверхности. Поскольку скорость оси отличается от количества масла, шероховатость оси слишком велика или слишком мала, что повлияет на утечку и износ сальника. Шероховатость поверхности вала RZ1,0 ~ 5,0 мкм; RA0,2 ～ 0,8 мкм. Уплотнение от 2,5 до 1,6 мкм смазкой на вращающемся валу.

2. Твердость, твердость поверхности вращающегося вала обычно составляет ≥35HRC. Когда среда загрязнена, имеются примеси загрязнения из внешнего мира или скорость оси> 12 м/с, твердость поверхности оси должна быть выше 55HRC, а глубина закалочного слоя поверхности вала> 0 мм.

3. Факовка оси, рекомендуемое значение 15°~30°,; Принцип, позволяющий устанавливать сальник без повреждения края кромки сальника.

4. Обработка оси, правильная обработка оси является решающим фактором для обеспечения нормальной работы системы уплотнения. Подходящим методом обработки вала сальника является его шлифовка по горизонтали и полировка алмазной наждачной бумагой. Неподходящим методом обработки является обработка на токарном станке, сверхтонкая обработка, прокатная обработка и полировка алмазной наждачной бумагой (наждачная бумага движется по оси).

5. Материал оси - в основном обычная углеродистая сталь, такая как C35 и C45, а также чугун, керамика, полимерный пластик, но ось из последних трех материалов имеет дефекты на уплотнении сальника.

Конструкция полости:

1. Шероховатость поверхности и допуск на диаметр показаны в таблице ниже.

2. Установите рекомендуемое значение 15°~30°.

3. Материал полости - сталь или чугун, а внешняя периферия - резиновое или металлическое сальник. Как правило, коэффициенты теплового расширения легких сплавов и смолы велики, и они подходят для периферийной резины с масляным уплотнением.

4. Неподходящая структура полости, такая как штамповка, устанавливается с комбинацией резьбы и полостью открытого типа.

Восемь, установка сальника

1. Перед установкой следует нанести сальник между кромками и литиевым эфиром на основе лития с сульфидом молибдена, чтобы предотвратить мгновенный запуск оси. Как можно быстрее собраться. Если сальник не устанавливается сразу, рекомендуется накрыть сальник тканевым покрытием. Руки или инструменты с жиром на основе лития должны быть чистыми.

2. Масляное уплотнение должно быть упаковано, и не должно быть наклонных явлений. Рекомендуется использовать оборудование, работающее под давлением масла, или установку рукавного инструмента. Не будьте слишком напряжены, скорость равномерная и медленная.

3. Когда сальник установлен, необходимо нанести масло или смазку, а конец вала и буртик вала закруглить.

4. При установке сальника конец края кромки должен быть обращен к уплотняющему маслу сбоку.

5. Когда сальник вставлен в отверстие седла, следует вставить специальный инструмент, чтобы предотвратить опускание положения.

6. Резьба, соединительные пазы, соединения и т. д. на краю кромки сальника должны быть сняты, чтобы предотвратить повреждение края кромки, и собрать его с помощью специальных инструментов.

7. При снятии масляного уплотнения избегайте попадания на поверхность и поверхность внутренней полости и вала;

8. Использование сальника, даже если внешний вид не может быть использован, должен быть заменен новым сальником;

9. Когда на поверхности оси есть неровности или ржавчина, ее необходимо отремонтировать;

10. При загрузке нового сальника, чтобы оставить старое место контакта кромки, следует использовать прокладки, чтобы избежать исходных следов трения.