Содержимое страницы сведений о продукте
The oil seal device under the Efficient china oil seal design prevents dust, moisture, metal powder and other harmful substances from invading from the outside. Prevent bearing chamber lubricating oil from leaking. Therefore, the oil seal must always remain airtight and dust-proof under any operating conditions. It is not allowed to cause abnormal friction and burns. At the same time, the disassembly and maintenance of the bearing can be carried out smoothly.
При использовании устройства сальника вам необходимо выбрать подходящее устройство сальника в соответствии с различными целями и комбинировать методы смазки.
1. Устройство бесконтактного масляного уплотнения.
В качестве устройства масляного уплотнения, которое не контактирует с осью, и в устройстве масляного уплотнения нет фрикционной части, существуют такие конструкции, как масляные канавки, маслотрясущие кольца и лабиринтные масляные уплотнения, и используется центробежная сила и небольшой зазор для тюлень.
(1) масляная канавка
Структура смазочной канавки представляет собой структуру, в которой используется небольшой зазор между валом и крышкой кожуха, а несколько канавок, установленных на небольшом зазоре, играют роль уплотнения. В дополнение к низкой скорости неэффективно предотвращать утечку смазки в одиночку. Таким образом, он используется чаще, чем маслотрясное кольцо и лабиринтное масляное уплотнение. Кроме того, он имеет определенный пылезащитный эффект в смазке около 200 в масляном баке.
Чем меньше зазор вала и корпуса, тем лучше эффект.
Диаметр оси (мм) радиальный зазор (мм)
Ниже 0,25 ~ 0,4
50 ~ 200 0,5 ~ 1,5
Ширина масляной канавки составляет около 3 ~ 5 мм, а глубина составляет около 4 ~ 5 мм.
(2) Следите за масляным кольцом
Используйте центробежную силу ротора, установленного на оси, чтобы предотвратить структуру сальника, которая предотвращает утечку масла и пылезащитный эффект. Размещение масляных стержней внутри корпуса является основной целью предотвращения утечки масла и использования для уменьшения количества пыли. Размещение масляного стержня снаружи корпуса должно предотвратить проникновение внешней пыли и влаги под действием центробежной силы масляного стержня.
(3) Масляное уплотнение Maze
Масляное уплотнение Maze представляет собой комбинацию выпуклостей с небольшим зазором между валом и корпусом, что особенно подходит для предотвращения утечки масла из высокоскоростных валов.
При сборке лабиринтного масляного уплотнения зазоры лабиринтного масляного уплотнения в радиальном и осевом направлениях показаны в таблице ниже:
Диаметр оси (мм) Зазор лабиринтного сальника (мм)
Направление оси в радиальном направлении
Ниже 0,25 ~ 0,4 1 ~ 2
50 ~ 200 0,5 ~ 1,5 2 ~ 5
2. Устройство контактного масляного уплотнения
Устройство сальника контактного типа представляет собой контакт с осевым трением с наконечником из синтетического каучука, синтетической смолы и войлока.
(1) Масляный уплотнительный круг
В местах легкого проникновения извне инородных тел, таких как пыль и влага, или для предотвращения течи в корпусе имеется множество масляных уплотнительных кругов. Многие конструкции и размеры масляного уплотнительного кольца стандартизированы (см. JISB2402). Для поддержания надлежащего давления установлено несколько комплектов пружин. Таким образом, вы можете в определенной степени следить за эксцентриситетом оси и упражнением по царапанью. В качестве материала уплотнительной кромки используется синтетический каучук, акрил, силикон, фтор и т. д., а также тетрафторстеролитическая этиленовая смола. Верхний предел температуры допускается повышать в порядке, указанном выше для материалов.
Если между уплотнительной кромкой и осью нет масляной пленки, это может привести к перегреву и износу. Поэтому при установке необходимо нанести немного масла на уплотнительное кольцо. Кроме того, в процессе эксплуатации смазка в корпусе немного идеальна. Разрешение маслоплотного круга уплотнения отличается от конструкции уплотнения, степени обработки поверхности скольжения, объекта уплотнения, температурных условий и эксцентриситета оси. Применимый диапазон температур, который ограничен материалом уплотнительной кромки. Для хороших условий разрешенная скорость и температура использования допустимы ниже:
Материал сальника позволяет использовать круговую скорость (м/с) в диапазоне температур (℃)
Синтетический каучук NITRILE RUBBER 16 ниже -25 ~+100
Акриловый каучук 25 ~+130
Кремниевая система ниже -70 ~+200
Фтор 32 ниже -30 ~+200
Смола фторида этилена ниже 15 ~ +220
Примечание. При работе в течение короткого времени вы можете принять около 20 ° C за верхний предел температуры использования.
Круговая скорость большая. В случае высокого внутреннего давления скользящая часть вала должна быть хорошо обработана, а эксцентриситет вала также должен быть менее 0,2 ~ 0,5 мм. Чтобы улучшить сопротивление истиранию, твердость области скольжения вала должна быть подвергнута термообработке или покрытию твердым хромом, чтобы достичь твердости HRC40, что более идеально, если она может достигать HRC55 выше.
Грубый стандарт поверхности области скольжения круговой скорости вращения вала выглядит следующим образом:
Максимальная гладкость поверхности R
5 ниже 3,2 с
5 ~ 10 1,6 с
10 или выше 0,8 с
(2) Найдите уплотнительное кольцо
Войлочное уплотнительное кольцо давно используется для трансмиссионного вала, но трудно избежать утечки масла и намокания. Поэтому он используется только с целью смазывания пыли и не подходит для большой круговой скорости вала.
