Содержимое страницы сведений о продукте
Наименование товара
KNT is your reliable supplier of various excellent automotive shock absorber oil seals, engine crankshaft oil seals, valve stem oil seals, axle oil seals, transmission oil seals, gas spring oil seals, air conditioner compressor oil seals, construction machinery seal products and other rubber parts.
Обычно используемые материалы для сальника включают: хореовую резину, фторкаучук, силиконовую резину, акриловую резину, полиуретан, политетрафторэтилен и т. д.
Skeleton Oil Seal является типичным представителем сальников. Вообще говоря, сальник относится к скелетному сальнику, который широко используется в авиации, автомобилях, кораблях, бытовой технике, машиностроении и других отраслях промышленности. Роль масляного уплотнения, как правило, состоит в том, чтобы изолировать компоненты, которые необходимо смазывать в части трансмиссии, от частей ротора, чтобы предотвратить утечку смазки. Каркас подобен армированию в бетонном компоненте, который играет усиленную роль и позволяет сальнику сохранять форму и напряжение. Каркас можно разделить на каркасное сальник с одной кромкой и каркасное сальник с кромкой в соответствии с формой конструкции. Вспомогательные кромки сальника с манжетным каркасом обладают пыленепроницаемым эффектом, предотвращая попадание посторонних предметов в машину. В зависимости от типа каркаса его можно разделить на каркасное сальниковое уплотнение внутренней упаковки, открытое каркасное сальниковое уплотнение и сборное сальниковое уплотнение.
Строение каркасного масляного уплотнения
Каркасное сальниковое уплотнение в основном состоит из сальника, усиленного каркаса и самозатягивающейся винтовой пружины. Как правило, внутренний диаметр в скелете в свободном состоянии меньше диаметра оси, которая имеет некоторый «перепрофиль». Следовательно, когда масло попадает в сальник и вал, давление лопасти сальника и сила сжатия самозатягивающейся винтовой пружины могут создавать определенное радиальное усилие на валу. После периода эксплуатации давление быстро снизится или даже исчезнет. Поэтому пружина может компенсировать масло в любой момент.
